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一年了,汕尾市区路边停车收费后发生了哪些变化?
时间:2023-08-04 来源:南方+

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去年8月2日,汕尾市城区首批6条路段共626个路内停车泊位启动收费运营,标志着汕尾正式开启路边停车收费模式。

一年过去了,市民对此反应如何?路面交通发生了哪些变化?南方+记者实地走访路边停车收费路段寻找答案。

停车不再“一位难求”

8月1日下午3时,记者来到文明路、通港路、凤苑路、成业路等路段,发现路边有不少空置的停车泊位。“以前在这条路上转悠几圈都不一定能碰上一个空位,只能把车停得老远再走过来。”在通港路,前往中国银行办理取款业务的刘先生告诉记者,停车收费以后虽然需要支出一部分费用,但不用担心找不到车位,方便了不少。

通港路上空置的停车泊位。通港路上空置的停车泊位

智慧交通停车管理员告诉记者,以凤苑路段为例,该路段是盐町头小学、滨海幼儿园、一唯国际幼儿园以及金湖花园银湖小区、御景园小区出入的必经之路,停车位一直紧缺。每逢上下学高峰期,道路两旁停满了接送小孩的车辆,来晚了根本找不到停车位,交通拥堵情况十分严重。“路边停车收费通过价格杠杆引导家长自觉做到‘短停快走’,有效调节了停车供需,多数家长表示支持理解。”

记者采访了位于该路段的一家餐饮店,店员表示,以前店铺外面的停车区域少,客人看到没车位就走了,客源也受影响。“自从实施路边停车收费后,路上少了很多‘僵尸车’,门口也基本都有空位,半个小时的免费时长对客人就餐来说也很便利。”

近年来,随着经济社会的发展和市民生活水平的提高,汕尾汽车保有量不断增长。数据显示,2022年汕尾全市汽车保有量38.28万辆,净增长2.03万辆,增长率为5.6%。按照国家对于城市停车位的配套标准,汕尾尤其是市区停车位缺口巨大,停车难问题日益突出。

2021年底,汕尾市综合交通大会战智慧停车项目应运而生。“‘智能化管理+价格杠杆’是国内很多城市实现路内停车泊位规范管理行之有效的方法。项目实施的初衷是引导车主‘短停快走’,减少‘僵尸车’长期占用车位,提高道路停车位的使用率和周转率。”项目实施主体汕尾市智慧交通投资有限公司(下称“智慧交通公司”)有关负责人介绍,车主通过关注“汕美通”微信公众号,绑定车辆信息充值后即可实现“无感支付”,还可享受停车泊位实时查询、一键导航等智能化服务,进而节省寻找车位时间。

数据显示,目前路内停车泊位的平均周转率已从项目实施前的2.98次提升到5.62次,四马路、香洲路重点区域路段最高周转率可达9次,一定程度上缓解了停车难题。

97.2%的车主月停车费低于50元,巧用优惠更划算

路边停车收费给车主带来便利的同时,收费标准也引发了不小争议。

一些市民认为,原本免费的公共停车位要收费,增加了生活负担,难以接受;一些人认为,停车收费是一种有效的管理手段,能够有效遏制路边停车乱象,方便临时停车,维护城市交通秩序。

记者在网上搜索发现,对比省内其他城市,江门、河源、汕头、潮州的单日单次最高限价均为30元,与汕尾持平,处于全省中等水平。值得注意的是,许多车主不知道停好车后打开“汕美通”公众号自主录入泊位号即可享受8折优惠。8折优惠后,汕尾重点区域路段单日单次最高限价24元,价格位居全省倒数第四;非重点区域路段为16元,价格位居全省倒数第二,均处于全省较低水平。

重点区域路段路边停车收费标准。重点区域路段路边停车收费标准

去年12月,路内泊车位的收费标准有过一次“降价”,原重点区域路段免费停车时长“15分钟以内免费”调整为“30分钟以内免费”,原重点区域路段和非重点区域路段累进式加价收费时段“超过3小时后每30分钟”调整为“超过5小时后每30分钟”。

“我们的收费标准是依据汕尾市发改部门有关文件中政府指导价制定。根据住建部相关文件要求,城市公共停车位定价要遵循路内高于路外,繁忙时段高于非繁忙时段的原则。”智慧交通公司有关负责人介绍,目前,汕尾市区共有5146个夜间免费停车位,路内停车泊位的夜间免费时长为全省最长。

非重点区域路段路边停车收费标准。非重点区域路段路边停车收费标准

记者留意到,公众号“汕美通”也会不定期推出赠送停车券等优惠活动。“一年来,我们联合银行机构共发放了20万张停车优惠券,为避免因找零找不开而无法享受优惠,每张优惠券的面额均为1元,这在全省是首创。”智慧交通公司有关负责人说。

定制化包月套餐办理现场。定制化包月套餐办理现场

领取过停车券的马小姐向记者展示了其个人订单,订单显示,去年12月5日至今,马小姐累计充值90.6元,领取到停车券104张,近9个月共停车73次,还剩45.5元余额,通过自主录入8折优惠再加上停车券抵扣,实际花费仅45.1元。

7月,智慧交通公司还借鉴其他城市做法,推出了27条非重点区域路段的定制化包月套餐,按照100元、150元、250元、350元四个梯度收取路内停车包月费用,涉及可通停泊位3298个,以解决市区老旧小区停车场紧缺问题,提高非重点区域路段泊位利用率。

办理包月套餐的蔡先生告诉记者,其最近在金鹏路段违规停车被交警抄牌了两次,罚款400元,得知有包月套餐便赶紧前来办理。“听说有包月套餐但名额有限,我就马上来办了,这个包月价格还是可以接受的。”办理点工作人员告诉记者,根据运营大数据分析,公司将非繁忙路段的泊位按照一定比例配置月卡,让市民根据需求进行个性化定制,比如选取150元套餐的市民,可选择2至4条路包月停车,进一步降低市民停车成本。

“相信随着项目运营管理日趋成熟,加之更多惠民措施和管理措施的落地,市民的停车成本将不断降低。”智慧交通公司有关负责人向记者展示了7月的停车收费数据,该月共有47493位车主使用了路内停车收费泊位。其中,46162位车主的月停车费为50元以内,占97.2%;932位车主的月停车费为50元以上、100元以下,占1.96%;399位车主的月停车费超过100元,占0.84%。

谈及停车费收入的用途,该公司表示,汕尾市区智慧停车项目属于非财政资金投资项目,全部由国有企业投资、建设和运维。停车费收入是企业保持可持续经营的根本,经营收入除了按一定比例上缴财政作为财源建设,企业盈余积累将持续用于汕尾市停车设施改造。

“地磁感应+PDA巡检”是国内主流模式

细心的市民不难发现,每个收费路边泊位的地面上都嵌入了一个灰色圆点。“这是地磁,只要有车停进来,地磁就能感应到,向平台发送信号,平台将信号传到管理员手上的PDA。管理员录入车牌号,就会通过PDA打印出一张缴费小票,夹在车辆的挡风玻璃上,车主看到小票后自主扫码缴费即可。”智慧交通停车管理员告诉记者,“地磁感应装置会自动判断车辆停放的情况,自动计时计费,并推送数据给后台。”

智慧交通公司数据管理后台。智慧交通公司数据管理后台

记者走进智慧交通公司看到,大屏幕上各式各样的图表数字实时滚动,路内泊位停车数量、周转次数、停车时长等信息一览无余。

“目前我们采用的是‘地磁感应+PDA巡检+云平台’模式,相比高位摄像模式,地磁稳定性更高、维护更简单、单个泊位建设成本仅为高位摄像模式的1/5,企业投入可持续性高,设备使用年限长,这也是目前国内大多数城市采用的主流模式。虽然这一模式离不开停车管理员,但管理员能及时向车主做好宣传解释工作,更适合像汕尾这种刚实行路内停车收费管理的城市。”智慧交通公司有关负责人说。

有位不停、欠费不缴,停车收费面临“阵痛期”

8月1日下午3时,记者沿文明路行驶,发现不少车主为规避停车收费,明明有空置的停车位,却停在泊位之外的马路牙子上,让原本想停在泊位内的车辆也无法驶进泊位内。该路段管理员告诉记者,虽然交警经常来查违停,但这些车主和交警玩起了猫捉老鼠的游戏,交警一来立马开入泊位内,交警一走又马上重回泊位外,违停现象屡禁不止。“我们管理员没有执法权,无法要求车主必须停在泊位内,之前虽然也进行过劝导,但部分车主态度强硬,有时候为了不让矛盾激化也只好作罢。”

同样的现象在成业路更为严重,近20辆车直接“霸占”了收费泊位旁的一整条人行道,收费泊位却空空如也,不但有损文明城市形象,还给附近的行人带来了很大不便。还有不少路段的公交站也被违停车辆占据,影响了公交站乘客上下车。

文明路的违停车辆。文明路的违停车辆

一位违停车主向记者提出疑问,认为个别车位划定不合理。汕尾交警市区大队对此回应称,已建立了相应的评估制度,对路内停车泊位的设置情况和使用情况,组织相关部门进行评估,确保泊位的增设和清退都符合规范、适应需求、科学合理。对市民反映的划定不合理的停车位,将实地现场勘验,根据道路交通的实际情况,进行综合评估,最后决定是否保留停车泊位。智慧交通公司也已启动对部分泊位的优化调整工作。

成业路的违停车辆。成业路的违停车辆

“信息不对称、宣传不到位,导致群众不了解路边停车的收费细节和收费意图,误以为交警和停车收费方‘官商勾结’,对交警执法产生误解和抵触情绪。我们始终坚持以人民为中心,通过柔性执法引导群众文明停车,共同营造良好的道路交通环境。”汕尾交警市区大队有关负责人表示,近年来,市城区整治违停不再一罚了之,而是以劝导为主。自实施路边停车收费一年以来,市城区对违停机动提醒驶离共81313起,处罚21681起,处罚占比仅为21%。

路边停车欠费不缴会怎样?很多车主都会有这样的疑问。在其他城市,欠费车辆会被限制进出公共停车场,欠费车主的个人信用会产生不良记录,还有可能被企业通过法律诉讼追缴欠费

“汕美通”微信公众号二维码。扫码绑定车辆信息,充值后即可实现“无感支付”。“汕美通”微信公众号二维码。扫码绑定车辆信息,充值后即可实现“无感支付”

智慧交通公司表示,目前智慧停车项目仍处于起步阶段,市民文明停车、有偿停车的观念尚需普及,因此公司主要通过人工提醒、短信提醒、小票提醒等方式提醒车主及时缴费,希望市民朋友文明停车、规范缴费,共同助力汕尾文明城市建设。

【采写/摄影】记者 陈欣欣

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